РЖД на грани коллапса

В 2025 году финансовое состояние ОАО «Российские железные дороги» откровенно деградировало. На фоне падения объема перевозок оператор даже с учетом опережающего инфляцию роста тарифов и урезания инвестиционной программы стремительно наращивает долги. Власти ищут способы помочь компании, но понимают, что дальнейшее повышение цен на ее услуги поставит под угрозу другие отрасли экономики.

В попытке взять ситуацию под контроль в РЖД увольняют сотрудников и пытаются расчистить пути от брошенных вагонов, однако по-прежнему теряют самые выгодные грузы.

Ситуация с финансовыми проблемами у монополиста ключевой транспортной инфраструктуры в теории выглядит странной. Ведь в условиях рынка такая компания может просто поднять цены для клиентов, и у них не будет возможности отказаться.

Вот только в России тарифы на грузовые перевозки устанавливает государство, и чиновники вынуждены думать об интересах не только РЖД, но и других отраслей, положение дел в которых ничуть не лучше, чем у оператора сети железных дорог.

В первую очередь речь идет о добыче угля. Исполняющий обязанности директора департамента угольной промышленности Минэнерго Дмитрий Лопатин в конце ноября указывал, что производство падает третий год подряд, к концу декабря совокупные убытки компаний отрасли могут достигнуть 350 миллиардов рублей — отрицательную доходность демонстрируют три четверти из них.

Однако угольщики также винят тарифы на железнодорожные перевозки и невозможность вывоза желаемых объемов топлива в порты Дальнего Востока, то есть по самому прибыльному направлению.

В связи с этим стоит отметить, что Telegram-бот Price Alert поможет отследить скидки в разных магазинах. Бот мониторит цены на Wildberries, Авито, Яндекс Маркете, Золотом яблоке, Авто.ру и других площадках каждые 30 минут. Добавьте товар, машину, квартиру в отслеживание по ссылке — получите уведомление, когда появятся первые скидки.

Пользователи экономят до 30% на покупках благодаря своевременным уведомлениям.