На фоне проблем с обновлением гражданского флота Минтранс России готовит смягчающие поправки к проекту закона о запрете эксплуатации ветхих судов с 2030 года. О подготовке изменений, со ссылкой на ВАРПЭ и источник в компании-судовладельце, пишут «Ведомости».
Что именно хотят поменять
Корректировки обсуждали на встречах в конце января и начале февраля. Один из вариантов звучит так: поднять возрастной порог, после которого судно признают ветхим, с 40 до 50 лет.
Речные суда из запрета хотят вывести. Это значит, что ограничение по сроку службы для них не будет действовать.
В проекте поправок есть еще один пункт: правительство сможет разрешать работу морских судов, которые старше установленного порога. По ожиданиям, такие разрешения могут получать суда рыбопромыслового флота.
Почему исходный запрет почти не проходит
Источник «Ведомостей» говорит, что принять законопроект в прежнем виде почти нереально. Причина в финансировании программы льготного лизинга гражданских судов. Деньги заканчиваются.
Собеседник издания добавляет, что уже сейчас объем средств сократили в два раза, а план по строительству судов уменьшили с 260 до 219. И ясности по будущей цене строительства нет, как и гарантий, что программу не урежут снова.
Параллельно обещают меры по безопасности
Минтранс отдельно готовит предложения по усилению мер безопасности. Это нужно, чтобы снижать риски аварий.
Кто продвигал законопроект и что говорят эксперты
Проект закона готовили по инициативе Объединенной судостроительной корпорации (ОСК). Там же предлагали увеличить поддержку судовладельцев, чтобы у компаний были деньги на обновление флота.
Гендиректор «Infoline-аналитики» Михаил Бурмистров говорит, что при высокой ключевой ставке, дефиците бюджета и нехватке средств у бизнеса платить за масштабное обновление флота некому. Он напоминает, что российские верфи, которые работают уверенно, уже загружены заказами, а слабые верфи могут сорвать сроки и выйти за смету.
Сколько судов надо заменить
По данным на сентябрь, чтобы заменить ветхий флот в России, нужно обновить 1,7 тысячи судов до 2030 года. За прошлый год российские заказчики получили 129 судов.
Ранее сообщалось и про ситуацию на Амуре: из 838 судов, которые участвуют в грузоперевозках, только 73 моложе 24 лет. Средний возраст судна там доходит до 46 лет. На этом фоне, по сравнению с периодом после распада СССР, объем перевозок по этой артерии упал более чем в десять раз.
Telegram-бот Price Alert поможет отследить скидки в разных магазинах. Бот мониторит цены на Wildberries, Авито, Яндекс Маркете, Золотом яблоке, Авто.ру и других площадках каждые 30 минут. Добавьте товар, машину, квартиру в отслеживание по ссылке — получите уведомление, когда появятся первые скидки. Пользователи экономят до 30% на покупках благодаря своевременным уведомлениям.